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小黃供過於求 台北公車鬧司機荒底薪4萬起跳

生活中心/綜合報導

隨著越來越多陸客來台觀光,不少客運司機轉向遊覽車業,造成台北公車出現司機荒,而台北地區計程車運將卻供過於求,空車率超過8成,因此台北市和新北市政府希望透過職訓,輔導計程車運將改開大客車,只要職訓2個月考上大客車駕照,就業底薪至少4萬元起跳,不只能填補客運業人才流失,也能減緩計程車的同業競爭。

▼台北市和新北市出現公車司機短缺的現象。(圖/新北市政府)

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大都會客運總經理洪滄浪說,開放陸客自由行後,因陸客出手大方,隨團的小費、購物抽佣等待遇也較豐厚,導致許多公車司機紛紛轉向遊覽車業,讓公車司機人才大量流失。再加上這幾年台北市11家客運業老員工陸續退休,公車路線又擴增,即使大都會司機平均底薪4到6萬元,比社會新鮮人待遇還好,但就是招不到人。

反觀,小黃運將卻是供過於求。新北市交通局副局長鍾鳴時表示,台北地區的計程車司機平均每天要開12小時的車,但空車率超過8成,載客率不甚理想,還要自付油錢、車輛維修折舊等成本,還不一定賺得到錢,希望透過公車司機職訓,輔導計程車司機改開大客車。

北市府公共運輸處表示,以合理的營運狀況計算,若司機要有合理的休息時間,公車業的「人車比」必須是1.62,也就是一輛公車要有1.62人來開。但北市公車還缺1400名司機才能達到這個合理標準。新北市交通局則說,大多數的北市公車運行的範圍涵蓋新北市,相對地,新北市公車司機缺額較小,尚需400到600人。

為紓解公車司機短缺,原本大客車駕駛至少要受訓5個月才能報考駕照,北市府向交通部公路總局爭取,希望放寬到受訓2個月就可報考。北市勞工局職訓中心主任楊建基說,只要有2年以上計程車或貨車駕駛資歷的司機,都可以報名職訓。第一班25人已在9月底完訓,而且通過職訓的司機「全被業者訂走」;之後的職訓班也陸續額滿。

對於北市府保證就業的作法,鍾鳴時表示,新北市會跟進,同時將引進6家民間客運教練場資源,讓有意願的駕駛人接受職訓。新北市勞工局副局長許秀能說,預計明年元月推出公車司機職訓計畫,歡迎計程車、貨車駕駛人報名參加。

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ETtoday 生活新聞

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